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Immagina di lasciare l'auto in garage e di scendere lungo gli Champs-Élysées in moto, con l'Arc de Triomphe che si allarga davanti a te a ogni giro di rotonda. Pochi minuti dopo puoi fermarti a Trocadéro per la vista migliore sulla Tour Eiffel al di là della Senna, poi scendere fino al Pont Alexandre III, il ponte più decorato di Parigi, prima di risalire verso Montmartre e le vie acciottolate intorno al Sacré-Cœur. Con una moto a noleggio a Parigi tutto questo diventa una mattinata, non una giornata intera.
Il traffico parigino è denso e i parcheggi per auto sono quasi introvabili nel centro: una moto o uno scooter passa dove le auto restano bloccate e trova posto dove le auto non lo trovano mai. Questo rende gli spostamenti tra Champs-Élysées, Montmartre e i ponti sulla Senna molto più rapidi che in auto o in taxi. Il centro compatto premia un mezzo agile piuttosto che una lunga autonomia, e la stessa moto ti porta senza sforzo fino al Bois de Boulogne o al Bois de Vincennes per un giro tranquillo fuori dal centro.
Per una 125cc serve la patente A1, oppure la patente B (auto) posseduta da almeno due anni più un corso obbligatorio di 7 ore. Per moto più potenti servono le categorie A2 o A, a seconda della cilindrata. L'età minima legale parte da 16 anni per l'A1, ma le agenzie di noleggio impongono spesso un minimo più alto, in genere 18 o 21 anni. È richiesta una cauzione, di solito bloccata con carta di credito e restituita al rientro senza danni; l'importo varia molto in base al modello, quindi conviene confermarlo con l'agenzia scelta. Se hai una patente non europea, porta con te un permesso internazionale di guida.
In bassa stagione il prezzo medio è 25-35 EUR al giorno, in alta stagione sale a 40-60 EUR al giorno. I modelli premium, di cilindrata maggiore o di marca, arrivano a 70-120 EUR al giorno.
L'alta stagione va da giugno ad agosto, con il picco tra fine luglio e agosto, quando tutta la Francia è in vacanza; prenota con largo anticipo se viaggi in questo periodo. La bassa stagione va da novembre a marzo, con prezzi più bassi ma anche giornate più corte e temperature più fredde. Il periodo migliore per guidare resta maggio, giugno e settembre: clima stabile, luce lunga e prezzi già più contenuti rispetto a luglio e agosto.
In Francia si guida a destra. Il casco è obbligatorio per conducente e passeggero su ogni due ruote a motore, e deve avere quattro adesivi catarifrangenti. I guanti omologati CE sono obbligatori per legge, una particolarità francese controllata con multe reali. I limiti di velocità sono 130 km/h in autostrada (110 con pioggia), 110 km/h sulle superstrade e 50 km/h nei centri abitati. Il tasso alcolemico massimo è 0,5 g/l, ma scende a 0,2 g/l per chi ha la patente da meno di tre anni, il che equivale in pratica a zero.
Sul nostro sito potete noleggiare i seguenti tipi di moto: cruiser, sport, touring, standard, classica, dual purpose, dirt bike, street, naked bike o roadster, chopper, custom, streetfighter, sport-touring, dual-sport, on-road, off-road, moto da avventura, supermoto, scrambler, moto con sidecar, enduro, motocross mx, trail, motards, tricicli, moto con cambio automatico o manuale, moto di lusso.
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La maggior parte dei fornitori include di serie un'assicurazione di responsabilità civile, con la possibilità di passare a una copertura completa o kasko che riduce o azzera la vostra responsabilità sul deposito in caso di danni o furto. Verificate sempre esattamente cosa è coperto, e valutate l'upgrade per i noleggi più lunghi o per i viaggi con più chilometri in programma.
Quando effettuate una prenotazione online potrete anche ordinare i seguenti servizi e attrezzature aggiuntivi: casco integrale, navigazione GPS, interfono, chilometraggio illimitato, bauletto, valigie laterali, stivali, giacca, guanti, guida individuale o tour, mappa, assicurazione completa, noleggio one-way, o consegna della moto all'indirizzo che indicate.
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