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A Vung Tau il traffico non ti travolge come a Saigon, e questo cambia tutto il modo in cui vivi la città. Puoi salire con lo scooter fino alla Christ the King Statue su Núi Nhỏ, fermarti al Vung Tau Lighthouse per godere il panorama sul mare, poi scendere fino a Bãi Sau per un pomeriggio tra spiaggia e bancarelle di street food. È esattamente il tipo di giornata che rende sensato noleggiare uno scooter a Vung Tau: nessuna attesa di autobus, nessun taxi da contrattare, solo tu e la strada costiera.
Vung Tau è una penisola compatta, ma le sue attrazioni sono sparse lungo un anello costiero e su due colline: troppo lontane per andarci a piedi, ma a soli 5-20 minuti di scooter una dall'altra. Le strade sono in buone condizioni e il traffico resta leggero rispetto alle grandi città vietnamite. Con uno scooter percorri l'intero giro della città, tra le due spiagge e le due montagne, raggiungi Long Sơn Island e, se vuoi allungare il viaggio, anche Hồ Tràm e Bình Châu: nessun altro mezzo ti dà questa libertà.
Per uno scooter sotto i 50cc, il tipo standard per i turisti, non serve alcuna patente in Vietnam. Sopra i 50cc ti servirà invece una patente per motociclette: se sei straniero, ti occorre una patente vietnamita oppure una IDP valida secondo la convenzione del 1968 e specifica per motocicli (attenzione: la IDP secondo la convenzione di Ginevra del 1949, quella rilasciata ad esempio negli USA o in Giappone, non è valida qui). L'età minima per la patente motociclistica è 18 anni, mentre i motorini sotto i 50cc sono spesso guidabili da un'età inferiore, ma ogni noleggiatore fissa il proprio limite, di solito più alto. Ti verrà inoltre chiesto un deposito, in contanti oppure trattenendo il passaporto come garanzia: l'importo cambia molto da negozio a negozio.
I negozi locali chiedono in genere 80.000-150.000 VND al giorno per uno scooter automatico base in bassa stagione. In alta stagione i prezzi salgono di circa il 20-50%, arrivando spesso a 150.000-250.000 VND al giorno. Se vuoi qualcosa di più potente, come un modello a marce o un automatico di cilindrata maggiore (150-160cc), il prezzo sale ancora, fino a 300.000-500.000 VND al giorno.
L'alta stagione va da novembre ad aprile, con un secondo picco domestico tra giugno e agosto; Tết, tra fine gennaio e metà febbraio, è il momento più critico, con scooter scarsi e prezzi più alti. La bassa stagione, da maggio a settembre, porta caldo e piogge pomeridiane, ma anche prezzi più contenuti. Se vuoi il miglior compromesso tra clima e costi, punta su dicembre-aprile, il periodo secco nel sud del Vietnam, prenotando con un certo anticipo se viaggi durante le festività.
In Vietnam si guida a destra. Il casco è obbligatorio sia per il conducente sia per il passeggero su qualsiasi scooter o motorino, e i controlli sono frequenti. Il limite di alcol nel sangue è pari a zero: qualsiasi traccia rilevata è già un'infrazione, e i controlli con etilometro sono comuni soprattutto di sera e durante le festività. I limiti di velocità cambiano secondo il tipo di strada e se ti trovi in un centro abitato o no, quindi segui sempre la segnaletica. Di notte è obbligatorio tenere accesi i fari. Se hai tutto questo chiaro, puoi partire senza pensieri e goderti la costa di Vung Tau in scooter.
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La maggior parte dei fornitori include di serie un'assicurazione di responsabilità civile, con la possibilità di passare a una copertura completa o kasko che riduce o azzera la vostra responsabilità sul deposito in caso di danni o furto. Verificate sempre esattamente cosa è coperto, e valutate l'upgrade per i noleggi più lunghi o per i viaggi con più chilometri in programma.
Quando effettuate una prenotazione online potrete anche ordinare i seguenti servizi e attrezzature aggiuntivi: casco integrale, navigazione GPS, interfono, chilometraggio illimitato, bauletto, valigie laterali, stivali, giacca, guanti, guida individuale o tour, mappa, assicurazione completa, noleggio one-way, o consegna della moto all'indirizzo che indicate.
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