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Nha Trang si gira meglio in sella che a piedi. Basta un motorino per raggiungere in pochi minuti lo scoglio del Hon Chong Promontory, con la baia che si apre davanti agli occhi, oppure salire fino al grande Buddha bianco del Long Son Pagoda e guardare la città dall'alto. Con il vento in faccia lungo la costa, capisci subito perché qui quasi tutti si spostano così.
La città si allunga per chilometri lungo il mare e si arrampica sulle colline vicine, una distanza scomoda a piedi e cara in taxi tutti i giorni. Il traffico è denso ma scorre piano, dominato dagli scooter: sono lo standard con cui locali e turisti si muovono. Con un motorino arrivi anche alle spiagge fuori città e alle cascate nell'entroterra, luoghi che i mezzi pubblici non coprono.
Per gli scooter fino a 50cc, il mezzo più comune tra i turisti, non serve la patente in Vietnam. Sopra i 50cc serve invece una patente per moto, valida se vietnamita oppure una patente internazionale (IDP) del formato 1968, con abilitazione motocicli: quella del formato 1949, rilasciata ad esempio negli Stati Uniti o in Giappone, non è riconosciuta. I noleggiatori chiedono di solito un'età minima, spesso più alta dei 16 anni previsti in teoria per i mezzi sotto i 50cc, e una cauzione in contanti o il passaporto lasciato in deposito.
Il prezzo medio in bassa stagione è di circa 150.000–200.000 VND al giorno per uno scooter standard. In alta stagione sale a circa 200.000–300.000 VND al giorno, con i modelli più recenti o automatici, come Honda Air Blade o Vision, che costano dal 30% al 70% in più.
L'alta stagione va da novembre ad aprile, con un secondo picco domestico tra giugno e agosto: in questi periodi conviene prenotare la moto con qualche giorno di anticipo, perché la disponibilità cala e i prezzi salgono. La bassa stagione, tra maggio e settembre, porta caldo e piogge pomeridiane più intense, ma anche i prezzi più bassi dell'anno. Per la riserva di Hon Ba e le cascate di Ba Ho, controlla le condizioni della strada prima di partire: la pioggia può renderle meno agevoli in certi periodi.
In Vietnam si guida a destra. Il casco è obbligatorio sia per il conducente sia per il passeggero su qualsiasi scooter o moto, e i controlli sono frequenti. Il limite di alcol alla guida è pari a zero: qualsiasi quantità rilevata è un'infrazione, e i controlli con etilometro sono comuni di sera e nei giorni di festa. I limiti di velocità cambiano tra centro abitato e strada extraurbana e sono sempre indicati dai cartelli, quindi conviene leggerli invece di dare per scontato un valore fisso. Le moto non possono circolare sulle autostrade (cao tốc) né su alcuni ponti e gallerie segnalati.
Sul nostro sito potete noleggiare i seguenti tipi di moto: cruiser, sport, touring, standard, classica, dual purpose, dirt bike, street, naked bike o roadster, chopper, custom, streetfighter, sport-touring, dual-sport, on-road, off-road, moto da avventura, supermoto, scrambler, moto con sidecar, enduro, motocross mx, trail, motards, tricicli, moto con cambio automatico o manuale, moto di lusso.
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La maggior parte dei fornitori include di serie un'assicurazione di responsabilità civile, con la possibilità di passare a una copertura completa o kasko che riduce o azzera la vostra responsabilità sul deposito in caso di danni o furto. Verificate sempre esattamente cosa è coperto, e valutate l'upgrade per i noleggi più lunghi o per i viaggi con più chilometri in programma.
Quando effettuate una prenotazione online potrete anche ordinare i seguenti servizi e attrezzature aggiuntivi: casco integrale, navigazione GPS, interfono, chilometraggio illimitato, bauletto, valigie laterali, stivali, giacca, guanti, guida individuale o tour, mappa, assicurazione completa, noleggio one-way, o consegna della moto all'indirizzo che indicate.
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