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Punta Arenas non è una città che si visita restando fermi: il vero motivo per venire fin quaggiù comincia fuori dal centro. Con una moto puoi salire fino al belvedere del Cerro Mirador, dentro la Reserva Nacional Magallanes, e vedere lo stretto di Magellano da tra i lenga. Puoi anche seguire la strada costiera verso sud fino a Fuerte Bulnes, il forte ricostruito degli anni 1840, e proseguire fino ai resti di Puerto Hambre. Sono luoghi che senza mezzo proprio restano quasi irraggiungibili.
La città in sé si gira bene a piedi, ma la sua vera attrattiva sta fuori: la costa dello stretto, le colonie di pinguini, i vecchi forti e la strada verso Torres del Paine si trovano da mezz'ora a diverse ore di distanza, con pochi o nessun mezzo pubblico. Una moto copre questo territorio patagonico aperto e ventoso, e le lunghe strade dritte, meglio e a un costo più basso di un'auto a noleggio. Il traffico è leggero e le strade alternano asfalto e sterrato, condizioni ideali per noleggiare una moto a Punta Arenas.
In Cile le moto e i motorini rientrano nella patente di categoria C, diversa dalla patente auto: una semplice patente B non basta. L'età minima legale è 18 anni, ma le agenzie di noleggio chiedono spesso qualche anno in più, soprattutto per le moto di cilindrata maggiore. Ti verrà richiesta una cauzione, di solito bloccata sulla carta di credito intestata a te. Il permesso di guida internazionale non è obbligatorio per legge, ma è utile portarlo con sé: alcune agenzie lo chiedono comunque.
Nella bassa stagione una moto di piccola cilindrata costa circa 20.000–28.000 CLP al giorno. Nell'alta stagione estiva lo stesso tipo di moto sale a circa 35.000–55.000 CLP al giorno. Per una moto da turismo o adventure, adatta a un viaggio fino a Torres del Paine, il prezzo può superare i 60.000–100.000 CLP al giorno.
L'alta stagione va da dicembre a febbraio, con un picco secondario a metà settembre per le Fiestas Patrias: prenota con anticipo, perché la disponibilità cala e i prezzi salgono. La bassa stagione, da maggio ad agosto, offre le tariffe più basse, ma molte strade del sud sono fredde e ventose. Il periodo migliore per guidare resta novembre-marzo: i mesi di spalla, come novembre e marzo, offrono prezzi più bassi e meno traffico turistico, con il vento come unico vero ostacolo.
In Cile si guida a destra. Il casco è obbligatorio per chi guida la moto e per il passeggero. I limiti di velocità sono 50 km/h nei centri abitati, 100 km/h sulle strade extraurbane a due corsie e fino a 120 km/h in autostrada. Il livello di alcol tollerato è molto basso: già a partire da circa 0,3 g/l di sangue si commette un'infrazione, e oltre 0,8 g/l scatta il reato di guida in stato di ebbrezza, con sospensione della patente. La regola pratica in moto è semplice: zero alcol prima di guidare.
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La maggior parte dei fornitori include di serie un'assicurazione di responsabilità civile, con la possibilità di passare a una copertura completa o kasko che riduce o azzera la vostra responsabilità sul deposito in caso di danni o furto. Verificate sempre esattamente cosa è coperto, e valutate l'upgrade per i noleggi più lunghi o per i viaggi con più chilometri in programma.
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