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Monte-Carlo si scopre meglio in sella. Percorri Place du Casino con il celebre casinò Belle Époque alle spalle, poi imbocca i tratti veri del Circuit de Monaco: Casino Square, il tornante del Fairmont, la galleria, la Rascasse. Sono gli stessi metri d'asfalto dove corre la Formula 1, e girarci con uno scooter o una moto ti fa sentire parte del circuito, non solo uno spettatore.
Il Principato è piccolo e densissimo, i parcheggi scarseggiano e il traffico si blocca facilmente nelle ore di punta. Uno scooter risolve entrambi i problemi e ti porta senza sforzo sulle corniche che salgono sopra la città, strade pensate per due ruote più che per le auto. Da lì raggiungi in pochi minuti Èze, La Turbie o la costa verso Nizza, mete scomode da vedere in autobus o in taxi.
Per un ciclomotore di piccola cilindrata basta spesso una patente di categoria leggera, mentre per gli scooter più grandi serve la patente moto piena: Monaco segue in gran parte il sistema francese, ma conviene sempre chiedere alla società di noleggio quale categoria esatta richiede. L'età minima varia in base al veicolo, ma quasi tutti i noleggiatori fissano un limite proprio, spesso tra i 18 e i 21 anni, e possono pretendere che la patente sia valida da un certo numero di anni. Ti verrà chiesto un deposito, di solito bloccato sulla carta di credito intestata a chi guida, con importo legato al valore del mezzo. Se hai una patente non europea, portati comunque una patente internazionale (IDP): con una patente UE/SEE invece non serve nulla in più.
In bassa stagione, tra novembre e febbraio, un scooter o una 125cc costa in media 25–35 EUR al giorno. In alta stagione, a luglio e agosto e nella settimana del Gran Premio a maggio, il prezzo sale a 50–90 EUR al giorno. Per una moto di grossa cilindrata, dai 600cc in su, o per un modello premium, mettine in conto 90–200 EUR o più al giorno.
L'alta stagione va da giugno ad agosto, con un picco nell'ultima settimana di maggio per il Gran Premio: in quei giorni parte della rete stradale chiude per il circuito e i prezzi salgono ancora. La bassa stagione copre novembre, dicembre, gennaio, febbraio e marzo, con tariffe più basse ma strade a volte bagnate e scivolose sulle rampe e nelle gallerie. Il periodo migliore per noleggiare una moto a Monte-Carlo resta tra aprile e inizio giugno, oppure a settembre e ottobre: strade libere, clima mite e prezzi ragionevoli, ideali per un giro sulla Grande Corniche o verso Mentone.
A Monaco si guida a destra. Il casco è obbligatorio per conducente e passeggero su scooter e moto, con il faro anteriore sempre acceso, di giorno e di notte. Praticamente tutto il Principato è considerato zona urbana: il limite standard è 50 km/h, ridotto spesso a 30 km/h in alcune zone e ulteriormente nelle gallerie e nei parcheggi sotterranei. Il limite di alcol nel sangue è 0,5 g/l, con tolleranza ancora più bassa per i neopatentati, e i controlli sono frequenti. Alle intersezioni senza segnaletica vale la precedenza a destra, e conviene seguire con attenzione il sistema a senso unico, fatto di anelli, rampe e tunnel con poche possibilità di invertire la marcia.
Sul nostro sito potete noleggiare i seguenti tipi di moto: cruiser, sport, touring, standard, classica, dual purpose, dirt bike, street, naked bike o roadster, chopper, custom, streetfighter, sport-touring, dual-sport, on-road, off-road, moto da avventura, supermoto, scrambler, moto con sidecar, enduro, motocross mx, trail, motards, tricicli, moto con cambio automatico o manuale, moto di lusso.
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La maggior parte dei fornitori include di serie un'assicurazione di responsabilità civile, con la possibilità di passare a una copertura completa o kasko che riduce o azzera la vostra responsabilità sul deposito in caso di danni o furto. Verificate sempre esattamente cosa è coperto, e valutate l'upgrade per i noleggi più lunghi o per i viaggi con più chilometri in programma.
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