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Amsterdam se découvre autrement dès que vous quittez le rythme du vélo pour prendre le guidon d'une moto ou d'un scooter. Le Vondelpark offre un premier tour d'échauffement avant de filer vers la campagne : en une vingtaine de minutes, vous êtes déjà devant les moulins et les maisons vertes en bois de Zaanse Schans. Plus loin à l'est, la route longe les polders de la Vecht jusqu'au château médiéval de Muiderslot, entouré de ses douves. Vous roulez, vous vous arrêtez où bon vous semble, et la ville devient un point de départ plutôt qu'une contrainte.
Le centre d'Amsterdam est dense, sillonné de canaux et saturé de vélos et de trams, et se garer en voiture y coûte cher et prend du temps. Un deux-roues se faufile facilement dans ce tissu urbain serré et évite les embouteillages du centre-ville. Une fois sorti des faubourgs, le paysage change complètement : les polders sont plats, les routes bien entretenues, et les villages de pêcheurs ou les champs de tulipes se rejoignent sans effort, là où le vélo demande des heures et les transports en commun des correspondances.
Le permis dépend de la cylindrée : catégorie A1 dès 18 ans pour les petites motos, A2 dès 20 ans, et accès direct à la catégorie A illimitée à partir de 24 ans. Un scooter (snorfiets ou bromfiets) demande la catégorie AM, incluse dans un permis auto ou moto, dès 16 ans. Le permis international n'est pas obligatoire aux Pays-Bas. Une caution est généralement demandée, le plus souvent une préautorisation par carte bancaire, et une pièce d'identité comme le passeport vous sera aussi réclamée.
Comptez entre 25 et 35 EUR par jour en basse saison, et entre 40 et 65 EUR par jour en haute saison. Pour les grosses cylindrées ou les marques premium, les tarifs montent entre 70 et 120 EUR par jour.
La haute saison s'étend d'avril à septembre, avec un pic en juillet et août ; la période des tulipes, de mi-mars à mi-mai, ajoute une forte demande autour de Lisse et Keukenhof. La basse saison, de novembre à février, est humide, venteuse et marquée par des journées courtes. Pour rouler dans de bonnes conditions tout en gardant des prix raisonnables, visez plutôt mai ou septembre.
Aux Pays-Bas, on roule à droite. Le casque est obligatoire pour les motos, les bromfiets et, depuis le 1er janvier 2023, pour les snorfiets également. Les limitations de vitesse sont de 50 km/h en agglomération, avec de nombreuses zones à 30 km/h, 80 km/h hors agglomération et 100 km/h sur autoroute. Le taux d'alcool autorisé est de 0,5 g/l, abaissé à 0,2 g/l pour les jeunes conducteurs. Les feux de croisement doivent rester allumés en permanence, de jour comme de nuit.
Si vous voulez louer une moto à Amsterdam, utilisez simplement le formulaire de recherche en haut de la page. Bon voyage !
Sur notre site, vous pouvez louer les types de motos suivants: cruiser, sport, tourisme, standard, classic, à double usage, dirt bike, street, naked bikes ou roadsters, choppers, custom, streetfighter, sport-touring, dual-sport, sur route, hors route, motos d'aventure, supermotard, scrambler, moto avec side-car, enduro, motocross mx, trail, motards, tricycles, motos à boîte automatique ou manuelle, motos de luxe.
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La plupart des loueurs incluent une assurance responsabilité civile de base dans le prix de la location, avec des options de couverture complète qui réduisent votre responsabilité sur la caution en cas de dommage ou de vol. Vérifiez toujours précisément ce qui est couvert — et quelle franchise s’applique — avant de partir.
Lors de votre réservation de moto en ligne, vous pouvez également commander les services et équipements supplémentaires suivants: casque intégral, navigation GPS, interphone, kilométrage illimité, top case, valises latérales, bottes, veste, gants, guide individuel ou circuit, carte, assurance complète, location aller simple, livraison à l'hôtel, ou livraison à l'adresse de votre choix.
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